Maďarská firma roka:
UNIX Autó Kft.

Firma Unix Autó Kft. doslovne začínala ako garážová firma. na dnes už dosiahla 50 miliardový obrat a na domácom veľkoobchodnom trhu náhradných dielov je absolútnym lídrom. Na krízu reagovali vývojmi. výsledkom bolo zdvojnásobenie podielu na trhu.

Hoci sa zaoberajú obchodom, dôležitým faktorom úspechu v živote firmy je aj inovácia.

Trochu to bola situácia všetko alebo nič – takto popisoval svoje rozhodnutie Zombori Antal, výkonný riaditeľ a majiteľ firmy Unix Auto, keď po vypuknutí svetovej krízy neustúpil, ako väčšina konkurenčných firiem, ale sa zachoval presne opačne: spustiľ vážny zvyšovací program. Spoločnosť v roku 2009, necelý rok po veľkom krachu, začala budovať svoje nové logistické centrum za 2 miliardy forintov. Ale týmto inovácie ešte neskončili. Významne rozvinuli aj vozový park, vďaka čomu vedeli zvýšiť aj počet rozvozov už z nového, viac položiek zásobujúceho skladu a z taktiež stále rastúcej siete pobočiek.

Časom sa všetko potvrdilo. Maďarskí majitelia áut mali tri dôležité reakcie na hodpodársky útlm, z ktorých dve firme prospievali a len jedna bola neprospešná. Obyvateľstvo jazdilo na autách menej, výmena áut sa predĺžilo, čo znamenalo viacej opráv. Ľudia samozrejme chceli ušetriť aj na opravách, preto namiesto drahších autorizovaných servisov si vyberali lacnejšie, nezávislé dielne. T.j. tie, pre ktoré tovar dodáva aj Unix.

Takto sa mohlo stať, že obrat spoločnosti neklesol ani v najhoršom roku krízy a následne prudko začal stúpať. Firma, ktorá v roku 2008 vyprodukovala obrat pod 10 miliárd forintov, vlani presiahla 52 miliárd HUF, a v takom istom rýchlom tempe sa v roku 2015 priblížila k 4 miliardovému prevádzkovému výsledku. Medzi tým sa firma doma stala absolútnym lídrom na trhu: 20 percentný podiel spred 7-8 rokov sa vyšplhal na 40 percent.

Nešlo o prvý prípad, keď Unix odlákal zákazníkov od konkurencie. Firma, ktorá začiatkom 90-tych rokov ako sklad využívala jednoduchú garáž sa už v začiatkoch rýchlo rozrastala. Vtedy sa prišlo na to, že kým dopyt na náhradné diely do štvortakných Wartburgov a Trabantov bol veľký, dodávať ich pre servisy vedel len málokto. Avšak Zombori Antal vedel využiť, že jeho rodičia žili v Nemecku a úspešne sa dohodol s tamojšími výrobcami. Neskôr svoje vzťahy rozširoval s takými dodávateľmi, ktorí vyrábali diely pre také západné automobily, ktoré boli v Maďarsku čoraz častejšie.

Skutočne najväčším prelomom pre firmu bolo to, že bola prvým veľkoobchodom s náhradnými dielmi, ktorá v Maďarsku zaviedla elektronické katalógy. A to oveľa skôr v roku 1994 ešte predtým, ako sa rozšíril internet. Systém nebol založený na internete, ale bol riešením využívajúci telefónové modemy, ktorý mal aj tak obrovskú konkurenčnú výhodu, lebo cieľavedomí zákazníci nerádi listovali papierové katalógy a volali do call centra.

Vlastne tento vývoj zabezpečil rastúce obdobie končiacich 90-tych rokov a začiatky rokov 2000, keď spoločnosť reagujúc na požiadavky zákazníkov, zaradom otvárala k zákazníkom bližšie sa nachádzajúce pobočky. Najprv len v Maďarsku, neskôr od roku 1999 v Rumunku, a od roku 2012 aj na Slovensku. Momentálne má Unix v Maďarsku 80, u východných susedov 40 pobočiek, ale päť jednotiek už má aj na neskôr sa začínajúcom slovenskom trhu.

Inovácia doteraz hrá dôležitú úlohu v živote firmy – síce ide o obchodnú spoločnosť – pred niekoľkými rokmi si založila vlastné oddelenie výskumu a vývoja. Na sídle spoločnostni v XIII. okrsku už istý čas pracujú na takom automatizovanom logistickom systéme, ktorý uľahčí manipuláciu so zásobami, resp. spracovanie a kompletizovanie objednávok, a ktorý bude možné vyskúšať už nabudúci rok v Unix logistickom centre.

Popri tom aj toto môže prispieť k rastu v budúcnosti, na čo v troch krajinách priestor ešte je. Ako Zombori Antal povedal: "40 percentný podiel ešte stále znamená to, že v podstate z troch autodielov dva nepredáme my cieľom je, aby sme aj tieto predali my.“ Majiteľ aj v budúcnosti si Unix Autó predstavuje ako rodinnú firmu, nehľadá východiskové riešenie bol by rád, keby potom obchod prebrali jeho deti.

ZOLTÁN JANDÓ

Späť k úvodu